| Dimanche, journée de long distance avec tous bateaux mélangés. Des grosses molles sur le plan d’eau, et notamment sur le départ, malheureusement il semble que la porte s’est refermée juste devant moi.. Et la machine a vent s’est totalement arrêtée avant même que je puisse couper la ligne d’arrivée… Maintenant au programme, 1 semaine d’entrainement sur le lac de Garde en vue des championnats d’Europe fin Aout en Hollande ! |
| Encore une bonne session aujourd’hui avec une dizaine de gars d’ici dont Glenn Ashby et Ray Davis de Emirates Team New Zealand. Ces gars font parti des meilleurs marins de la planète et sont super sympa et accessible. C’est vraiment agréable d’être avec des gars comme ça! Ils vont vite mais le déficit du dernier mondial est largement comblé. Maintenant j’arrive a naviguer avec eux ! Anecdote du jour : naviguer avec un chapeau australien, c’est une bonne idée pour se protéger du soleil sauf que au près vu la vitesse on a 35nds de vent apparent… Donc le chapeau se replie sur les yeux. Du coup tu lèves la tête, le bord remonte et c’est tout le chapeau qui risque de s’envoler ! Après quelques bords la jugulaire se dessert et donc avec les dents et une main occupée à régler le bateau il faut réussir à la resserrer… Toute une histoire ! Et il finit toujours par s’envoler : « mince il est ou? J’avais pourtant une jugulaire?! » je le cherche partout , impossible de le retrouver dans l’eau. Zut alors, le premier jour en plus ! 3 bords plus loin : « bah, c’est quoi ce truc qui me frappe l’épaule ? Mon chapeau !!! » Trop content de le retrouver et de le remettre sur son chef me revoilà parti à jouer encore ce petit jeu du « Me vois tu ? T’envole pas ! ». Et le revoilà qui retente une échappée ! « Bah c’est pas bien grave, je ne la sens pas mais j’ai bien la jugulaire autour du cou alors c’est pas bien grave. » Oui sauf que à la fin du bord, je réalise qu’il s’est bel est bien fait la malle… « Qu’à cela ne tienne, je vais le chercher, ce pauvre chapeau solitaire ! » Pleine balle au portant sur la route que j’ai fais au près, et 500m plus loin, je vois un drôle de truc qui flotte à moitié gonflé sur l’eau : « MON CHAPEAU !!! ». Bref, j’ai quand même réussi à rentrer avec. Aujourd’hui c’était casquette… Et en gros presque la même histoire ! Décidément, naviguer en Australie, c’est toute une histoire ! Ah et sinon petite session carbone ce soir pour réparer mon levier de bôme. Rien de bien grave mais ça garde en forme en rentrant de nav’ ! A demain ! |
Première navigation en Australie aujourd’hui…
Vent idéal de 10-18 nds et une mer plate : dans ces conditions idéales j’ai passé non pas 1, ni 2 mais bien 15 foiling tacks !!! (Virement de bord sans toucher l’eau, la fameuse manœuvre si difficile). C’est la que l’on voit que de s’entraîner dans des conditions difficiles ça aide ! J’ai donc la confirmation de la sensation que j’avais que j’ai passé un cap ces dernières semaines.
L’anecdote du jour est que j’ai traversé la (jolie) baie de Melbourne pr retrouver Philippe Presti et Glenn Ashby a quelques milles dans l’est a « Mc Rae ». J’y ai croisé un couple de dauphins et clairement ils ne nous entendent pas arriver vu comme ils ont eu peur. Ça m’a rappelé de bons souvenirs et j’ai clairement envie d’aller voir plus loin… Mais chaque chose en son temps ! Je suis fier d’être parmi eux en tout cas ! Demain on navigue 2 fois !!
| 4 Manches aujourd’hui, dans un vent de 10 noeuds max bien sympa !La mésaventure du jour c’est que ma sangle de rappel a cassée à la fin du dernier bord de près de la seconde (? j’ai du mal à me rappeler) manche du jour, donc j’ai basculé en arrière dans l’eau et je me suis retenu à l’écoute et au stick de la barre… Qui à évidement cédé sous mon poids !Du coup hors de question d’abandonner la manche, je suis reparti en tenant le moignon du stick à l’intérieur du bateau et sans pouvoir faire de rappel, j’ai pris le bout cassé du stick entre les dents et je suis allé finir ma manche à fond les ballons. Le problème c’est que pour passer les manœuvres sans pouvoir réellement barrer ni monter au rappel, sur les foils c’est pas facile (et passer sous la bôme avec le grand stick dans la bouche…) L’enjeu était de ne surtout pas perdre le bout du stick pour pouvoir le réparer à la Robinson Crusoé et de pouvoir courir la manche à suivre… Le problème c’est que je n’ai pas eu le temps de bien réparer comme il le faut et que ma réparation à été hyper handicapante (impossible de pousser la barre pour lofer) pendant la manche suivante, j’ai chaviré 4 fois mais je l’ai tout de même fini, j’ai amélioré ma réparation et j’ai tout donné sur la dernière manche pour faire une très belle manche de 25ème (dans le rond or !!) après avoir perdu puis regagné beaucoup de place dans un vent faiblissant du dernier bord de portant. J’étais dans les 15 premiers au premier tour !!!Conclusion : – NE JAMAIS RIEN LACHER, JAMAIS. (Même le bout du stick !) – Ce n’est jamais fini tant que la ligne d’arrivée n’est pas passée. – Il faut réagir vite et bien et savoir improviser ! – J’ai énormément progressé en vitesse et j’ai fais des remontées incroyables au portant, suis fier de moi ! – Il faut mieux fiabiliser nos voiliers pour les prochaines courses, c’est pas normal de perdre deux manches bêtement. – J’ai encore gagné une place au classement général aujourd’hui !Demain dernière journée de ce championnat du monde, encore plus tôt pour une dernière journée de vent faible. Objectif top 50 ?!PS : Les croiseurs anglais ne respectent toujours pas les ronds de course, c’est vraiment fatigant. |
Retour en images sur ma course au dénouement victorieux.
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| Revivez les meilleurs moments de l’arrivée victorieuse de Benoit à Pointe-à-Pitre |