Nous avons couru quatre manches dans de belles conditions : 15 à 20 nœuds ! C’était très physique, mais c’était sympa et sous un beau soleil.
J’ai souligné plusieurs points positifs durant cette journée de compétition !
Mon bateau a beaucoup progressé techniquement. La veille, il était difficile et un peu hors de contrôle à cause de mon foil déréglé. Mais les réglages effectués lui ont fait beaucoup de bien, ainsi mon bateau était beaucoup plus facile !
De plus, j’avais enclenché le mode « racing », à l’attaque ! Et je rentre des belles manches aujourd’hui avec des bons départs.
Au près, j’ai constaté que je pouvais encore faire des progrès de régulation de la voile au près. Le système d’écoute comporte des frictions rendant les gestes plus difficiles. Voilà un axe d’amélioration pour la suite !
Par contre au portant je suis vraiment véloce ! l fallait réussir à jouer avec des bandes de vent, aller les chercher et être dedans, ce n’était pas facile… C’était assez tactique sur ces bords de portant !
Globalement je me suis éclaté, il y a eu des phases de bons matchs avec mes concurrents, notamment avec Julien Villion. Jusqu’à la ligne d’arrivée il y avait du jeu avec des vitesses proches de 26-28 nœuds et c’était très chouette !
La première journée du championnat d’Europe s’est déroulée dans du vent fort !
Entrée en matière assez musclée avec 3 manches courues sur lesquelles je me classe respectivement 19ème, 23ème et 21ème sur 94 inscrits !
Nous n’avons pas eu ce type de vent ces derniers temps à Quiberon, ainsi je m’étais entraîné dans un vent plus faible et mes réglages n’étaient pas adaptés à ce vent soutenu. J’ai donc découvert que mon nouveau foil vertical ne se comportait pas de la même manière. Ce Moth doit être réglé à la perfection en permanence pour être performant !
La journée a commencé par deux expulsions de mon bateau en allant sur la zone de navigation ! De quoi me mettre sur la défensive… Je m’en suis plutôt bien sorti ! D’ailleurs j’entame cette compétition avec premier départ en tête (cf photo) ! C’était assez fun avec une top speed à 28.7 noeuds !
Ce championnat commence bien, je suis actuellement 17ème au classement général provisoire !
Ce soir je bricole jusqu’à tard pour améliorer mes réglages. Puis je visionnerais les images de la navigation du jour afin de m’auto-évaluer et de faire encore mieux demain !
Le vent sera plus léger demain, je mets toutes les chances de mon côté pour être performant après une bonne nuit de sommeil. On verra bien ce que ça donne !
Photo du premier départ du championnat d’Europe : je suis en tête ! Photos Christophe Le Bohec
C’est parti pour l’événement Moth de l’année : le championnat d’Europe de Moth !
Pas moins de 94 coureurs issus de 19 nationalités sont réunis pour cette régate de haut niveau dans la baie de Quiberon, il va y avoir du match et c’est vraiment chouette de voir autant de monde de loin venir concourir « à la maison » !
Notre support volant, plus rapide dériveur du monde, est convoité par des cadors et réunira – entre autres – sur ce championnat : Dylan Fletcher (GBR), médaille d’or aux jeux Olympiques de Tokyo 2020 en 49er et vainqueur de la Foiling Week 2022, Tita Rugero (ITA), médaille d’or à Tokyo en Nacra 17 et Simon Hiscocks (GER), médaille d’argent aux JO de Sydney 2000, médaille de bronze à Athènes 2004, double champion du monde en 49er et vainqueur du championnat britannique de Moth 2022.
Il y a plein de nouveaux bateaux, la flotte a énormément progressé depuis l’an dernier et pour l’occasion il y a de nombreux nouveaux Moth qui se dévoilent.
La flotte semble aller vite avec des bateaux qui vont bien et des navigateurs qui ont passé des heures sur l’eau, ça va être sympa de s’élancer aux côtés des meilleurs pour pouvoir se comparer et affoler les compteurs de vitesse au maximum !
Pour ma part je me suis focalisé sur mon Moth depuis la Foiling Week pour arriver sur cette régate avec des évolutions sur mon bateau : j’ai une nouvelle voile qui me donne enfin satisfaction, avec un mât qui va mieux également. Sur le Moth tout est extrêmement précis et j’ai enfin réussi à trouver les bonnes caractéristiques mât-voile pour aller chercher de la performance.
J’ai retrouvé des sensations que j’avais du mal à avoir jusqu’à maintenant, je navigue également avec mon nouveau foil vertical qui demande pas mal d’attentions pour que ça fonctionne bien, j’espère qu’il va me donner satisfaction. Et j’ai posé aussi un carénage aéro sur le pont de mon bateau. Ce chantier a été au centre de mes préoccupations ces dernières semaines, il y a eu ensuite un enchainement de 8 jours sans vent à la sortie du chantier pendant lesquels j’aurais aimé naviguer mais j’ai toutefois profité de ces derniers jours pour passer des 360° et des entrainements de manoeuvres comme j’en n’avais pas fait auparavant, la courbe de progression est repartie en hausse !
Il va falloir voir maintenant par rapport au reste de la flotte qui a beaucoup progressé aussi, on devrait avoir des conditions de vent variées cette semaine donc ça va être intéressant pour se jauger en vue du Mondial en Argentine à la fin de l’année.
Je vais essayer de naviguer proprement, et faire dans l’idéal un Top 15 ?! A suivre sur l’eau toute cette semaine, RDV à Quiberon jusqu’à vendredi !
Le jour 1 a été un peu difficile avec quelques petits problèmes techniques sur la première manche et des difficultés à réaliser mes manœuvres. La flotte a un très haut niveau, mes petites complications ont donc été frustrantes. [Résultats du jour 1 : 36, 26, 19]
Le deuxième jour s’est beaucoup mieux déroulé ! J’ai fais deux belles manches tout près du top 10 où j’ai réussi à passer toutes mes manœuvres, où le bateau glissait bien. J’ai plutôt bien navigué dans un vent instable et ce malgré qu’une tendinite au bras droit m’a obligé à opérer avec quasiment qu’une seule main ! [Résultats du jour 2 : 19, 11, 14]
La première manche du jour 3 s’est produite dans un vent faible avec lequel les bateaux ne décollaient pas ! Le jeu s’est résumé à celui qui volait le premier… et je n’ai pas réussi à me démarquer cette fois-ci. Durant la deuxième manche, j’ai cassé mon main foil, sur sa partie verticale avant… J’ai donc été contraint d’abandonner cette manche -alors même qu’elle se déroulait plutôt bien pour moi- et de rentrer à terre pour réparer le plus rapidement possible mon bateau ! J’ai fais assez vite pour me retrouver sur la troisième manche du jour, mais j’ai pris le départ avec 40 secondes de retard…. Au final, cela m’a permis d’avoir un vent totalement dégagé et de tricoter sur le plan d’eau. J’ai donc terminé 18ème sur cette manche après une belle remontée qui m’a fait du bien au moral après une journée remplie de péripéties ! [Résultat du jour 3 : 43, DNC, 18]
C’est avec la volonté de tout donner que j’ai mis mon bateau à l’eau le jour 4. Une seule manche a été courue et je termine à la 31ème place sur celle-ci.
Je saisis alors la 24ème place au classement général. Ces compétitions internationales, où le niveau est très élevé, me permettent de me confronter à meilleur que moi et ainsi, me poussent vers le progrès ! Je rentre d’Italie avec une bonne job list et plein de pistes de progression pour la suite. Un peu frustré du résultat, je me concentre sur le bilan positif : je rentre en sachant ce que j’ai à faire pour retrouver mon niveau et j’ai pris du plaisir sur cette flotte ultra-compétitive !
Dans quelques jours, le Championnat d’Europe aura lieu à Quiberon et d’ici là un peu de repos et beaucoup de travail !
Le projet Mini m’a beaucoup occupé ces
derniers mois, je me concentre désormais sur mon projet Moth avec toujours en
ligne de mire le Championnat d’Europe à la fin du mois de juillet et le Mondial
en Argentine en décembre prochain.
Je continue d’être coaché par Philippe
Presti, et en parallèle je sors d’un stage à Quiberon avec comme entraineur
l’Anglais Simon Hiscock, médaillé d’or aux JO en 49er. C’était top de pouvoir
travailler les manœuvres et se remettre dedans.
J’ai découvert à cette occasion mes nouveaux foils que j’ai conçu cet hiver et construit chez AFS avec du carbone en plis mince de chez NTPT. Ce composite sur-mesure -qui a notamment permis de faire l’avion solaire Solar Impulse- permet de gagner 15% de solidité sur les pièces composite, une petite pépite pour aller affoler les compteurs de vitesse sur l’eau !
Je retrouve le lac de Garde cette semaine
pour participer à la Foiling Week, un grand événement annuel qui rassemble des
navigateurs affûtés pour des régates à fond les foils ! Cette course est pour
moi un entrainement en vue de l’Européen. L’objectif est de retrouver la
confrontation avec les autres concurrents à un haut niveau sur ce plan d’eau
italien que je commence à connaitre.
Ça va être intéressant, il y a beaucoup de
nouveaux bateaux neufs que l’on va découvrir en course, c’est toujours
stimulant de pouvoir parler ingénierie avant d’attaquer une grosse phase
technique de mon côté avec nouveau mât, bôme, lattes, foils, et carénage aéro.
En Moth tout doit être extrêmement précis,
réglé et calibré pour prétendre performer, c’est l’occasion idéale pour se
remettre dedans et retrouver cette classe Moth de haut niveau !
C’est parti pour la Foiling Week avec 4
classes et plus de 200 athlètes sur l’eau !
