Mare Nostrum : Caroline et Benoit sont en tête !

Mare Nostrum : Caroline et Benoit sont en tête !

Quelques heures après le départ de la Mare Nostrum, pris vendredi, l’équipage s’est placé à l’avant de la flotte. Et depuis, ils progressent follement sur leur tour des îles Baléares, en conservant la première place !

1 jour et 18 heures après le départ, ils ont actuellement presque 70 milles nautiques d’avance sur le second.

Il faut dire que le portant est une allure qui leur convient très bien ! Le vent leur est, pour l’instant, favorable !

Tout ceci nous donne beaucoup d’espoir pour la suite, mais rien n’est joué puisqu’il reste un peu moins de la moitié du parcours. Ils ont passé Minorque, Palma, Cabrera et font maintenant route vers Fortmentera puis Ibiza et enfin Garraf !

Position à midi le 28/08/22

Cette photo de l’équipage a été prise durant le Mini Fastnet. Pour rappel les concurrents n’ont pas le droit de communiquer durant les courses en Mini 6.50 et n’ont plus accès à leurs téléphones portables.

Départ de la Mare Nostrum

Départ de la Mare Nostrum

Je vous écris depuis l’Espagne quelques heures avant de prendre le départ d’une course en Mini 6,50, la Mare Nostrum ! Je vais parcourir 500 milles en double avec Caroline Boule. Nous prenons le large sur son Mini, numéro 1067, qu’on a conçu et construit depuis ce début d’année !

Après avoir passé un été près de la côte, perché sur les foils de mon Moth, cette course est une belle occasion de retrouver les plaisirs de la course au large !

J’ai accompagné Caroline depuis le début de son projet afin qu’elle fasse les bons choix techniques et ce bateau révolutionnaire représente tout ce que j’ai imaginé depuis ma saison en Mini, il y a 10 ans.

Nous faisons toutes les courses sportives en double cette année et l’année prochaine, je suis ravi de pouvoir apporter mes compétences sur la globalité du projet. Caroline enchaîne les miles sur son Mini « Nicomatic » depuis sa mise à l’eau, dans l’objectif d’être qualifiée rapidement pour la Mini Transat 2023.

Le point de départ était de faire un bateau volant et les foils vont bientôt arriver, mais pour le moment l’heure est à la fiabilisation de sa monture et sa qualification à la Mini Transat de l’an prochain.  Nous sommes dans une phase d’analyse actuellement pour comprendre comment fonctionne ce bateau sans les foils, surtout dans les phases sans vent puisque ces moments sont très intéressants pour voir ce qu’il a dans le ventre.

Il y aura 2 fois plus d’efforts dans le bateau quand il sera équipé de ses foils ! On va ensuite complètement changer de dimension en naviguant à 1 mètre au-dessus de l’eau, probablement casqués. Cette phase de tests est indispensable pour valider à la fois les voiles, le pilote, le système électronique et permettre à Caroline de bien prendre en main sa machine. Step by step !

Nous avons travaillé sur l’ergonomie cet été et mené un chantier pour l’optimiser : safrans redevables, mât basculant et une nouvelle voile pour cette régate.

Après quelques navigations d’essais des nouveaux systèmes à bord, nous allons effectuer cette course en double afin de valider la prise en main des nouveautés par Caroline.

32 bateaux sont prêts à s’élancer sur la Mare nostrum, une course de 500 milles qui va nous emmener faire le tour des Iles Baléares par le nord.

Nous sommes à Garraf en Espagne et je suis particulièrement fier de naviguer sur les terres de mon partenaire historique VOLOTEA qui a son siège à quelques kilomètres au nord à Barcelone.

Et double clin d’oeil à mon parcours : nous sommes au ponton à côté du Mini 198, le Karen Liquide d’Adrien Hardy de l’époque. C’est le premier Mini sur lequel j’ai mis les pieds, je n’avais pas navigué dessus mais j’avais aidé à poncer son antidérapant dans les Halles Alstom de Nantes, avec déjà des rêves plein la tête !

Je mesure le chemin parcouru et je me dis que j’ai de la chance d’avoir pu vivre pleinement ma passion depuis, même si ça nécessite un effort important de tous les instants !

Départ de la course à 18h, pour suivre la course et notre Mini 1067 via le tracking c’est par ici :

Lien tracking Mare nostrum

Championnat d’Europe : Clap de fin !

Championnat d’Europe : Clap de fin !

Le championnat d’Europe de moth a pris fin hier !

Nous avons couru une manche dans un vent léger à médium soit 9 à 13 nœuds.
J’ai pris un bon départ après le rappel général (procédure utilisée lorsque les bateaux grillent le départ sans possibilité de pénalisation individuelle) !
Il y a eu des belles batailles, encore une fois ! Je me classe 18ème sur cette manche !

Conclusion de ce championnat qui s’est déroulé sous un grand soleil à Quiberon :
Je garderai le souvenir d’une régate très sympathique et fatigante.
La flotte avec laquelle on naviguait était agréable, les coureurs bons et fair-plays. Il y a eu de nombreuses phases de match au contact, on est toujours à quelques centimètres les uns des autres… et ça c’est super chouette !
La flotte a beaucoup progressé et le niveau rend les performances plus difficiles ! Il faut être opportuniste, se créer des opportunités pour être meilleur.

️Le bateau fonctionne plutôt bien et reste un bateau rapide ! J’ai pu valider deux ou trois développements sur le bateau. Je rentre encore une fois à la maison en ayant appris des choses et en pensant à mes axes de progression prochains.

Je finis donc 22ème sur ce championnat de haut niveau !

Je prends maintenant le temps de souffler et de réfléchir à la suite pour moi !

Photos Christophe Le Bohec

Championnat d’Europe : Jour 4

Championnat d’Europe : Jour 4

Photo Christophe Le Bohec

Aujourd’hui on a fait 3 manches avec un vent de 9-13 nœuds assez instable. Le moth dans ces conditions c’est super chouette !

Ce sont des conditions moyennes qui correspondent à peu près à tous les gabarits, ainsi tout le monde décolle rapidement et avance très vite ! 
Ce championnat d’Europe est remarquable par le niveau qu’il soulève et ça me booste pour donner le meilleur de moi même ! 🏻

Il y a eu des bons départs et des mauvais départs. Le premier du jour était très bon alors que le troisième l’était moins…. 

La fatigue se fait ressentir chez tous les concurrents au bout de 5 jours de navigation ! Il faut être endurant et avec tous les jours d’entraînements préalables au championnat, ce n’est pas évident de conserver l’engagement physique !

Il y a beaucoup d’algues sur le plan d’eau, et quand on en prend dans les foils ça fait drôlement ralentir ! C’est pour tout le monde pareil, mais j’ai eu l’occasion de tenter ce scénario sur un bord de portant et ça fait perdre du temps ! 

Je me sens plus à l’aise par rapport à mes réglages ! Je progresse chaque jour un petit peu ! J’ai essayé des choses qui paraissent fonctionner sur mes réglages de voile ! 

Demain c’est la dernière journée, ce sera l’occasion de donner tout ce qu’il nous reste ! Et pour ça je prévois de me coucher tôt ce soir !

Championnat d’Europe : Jour 3

Championnat d’Europe : Jour 3

Nous avons attendu le vent longtemps ce qui m’a laissé le temps pour bricoler à nouveau sur mon bateau.

J’ai ainsi eu l’occasion de me pencher sur le problème de friction dans l’écoute. Visiblement j’ai trouvé des solutions pour que ça fonctionne mieux et que mon bateau avance encore plus vite !
Je suis content d’avoir réussi à diagnostiquer et à résoudre cette anomalie !
J’ai l’impression de progresser de jour en jour avec toutes ces améliorations !

Puis, après une bonne journée de travail à terre, nous sommes partis sur l’eau. Un départ a été lancé à 17 heures. Mais finalement le vent n’était toujours pas assez important pour effectuer une manche complète en volant… La manche en cours a été annulée et les concurrents ont étés renvoyés à terre.

Pour clôturer cette journée j’ai attendu qu’on puisse enfin voler… J’ai navigué dans l’objectif de valider les modifications sur mon système d’écoute… Et je valide !

Il me tarde la prochaine manche !

Je suis actuellement 21ème au classement général provisoire !

Photos Christophe Le Bohec